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下記の説明文をよく読んでから購入や質問お願いいたします。\rまた大型サイズにつき現時点では送料別ですので、ご注意下さい。\r\r当方のマイナー前デリカD5 CV5W エンジン4B12 約15万キロについていた純正ステアリングラック4410A093 です。現在の代替品番：4410A537ですが新品は13万円もします。。。4410A095も同じ代替え品番なので適合すると思います。\r\rステアリングが重い感じがして中華製のOEM約5万円に自分で交換しました。パワステフルード・パワステポンプ・ロワアーム・タイロッドエンドなども交換してしまったのですが、正直「納車以来交換していなかったパワステフルード + ラックバーのグリス切れだったんじゃ？」と感じています。\r\r交換前にパワステのラインからのオイル漏れはありませんでしたし、極端にステアリングが重いまではなく、ひっかかるとかもありませんでした。\rラック固定のブッシュも目視では明らかな痩せは無さそうです。\r目視ではラックブーツ（片側約4千円)の破れもないと思います。\r\rかたや15万キロでありますし、右のラックエンドバー(約8千円)はガタはないもののプラプラしているので交換した方が良いかと思います。\rまたラックブーツを外してラックバーへのグリスアップをお勧めいたしますが、そのままでも使えるはずです。\r\rヤフオクでOH(約4.9万円)をしてくれる業者もおられるようですが、上記をトライしてみてからでも良いかも？と感じています。\rいづれにせよベースとなるステアリングラックがないと、新品以外は交換時にクルマが動かせなくなってしまいます。\r\rDIY応援で出品させていただきますのでご質問などお気軽にどうぞ。\rご希望の方にはこの部分の整備の要点を印刷したものを添付いたします。埼玉県からです。