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HONDA ホンダ 8馬力 船外機 4ストローク BF8D SHJ トランサムS

Just got the last part for my custom pint build. The part

ボンネット／カーボン＆FRP （ZN8型GR86/ZD8型BRZ共用） – XENO

Troubleshooting ECU code P0030 for HO2S heater control

ご覧いただきありがとうございます。Gibson Historic Collection J-45 2005年製になります。Custom Shop表記はありませんが、Historic CollectionはCustom Shopでしか作られていないので、楽器店によってはCustom Shop製として扱っている所もあります。1950年代前半を彷彿とさせるヴィンテージスタイルを踏襲したモデルです。クルーソンタイプのホワイトボタンペグやワンリングロゼッタ、スモールピックガードがとても渋い表情を醸し出しています。スタンダードのJ-45を所有していた事もありましたが、それよりもホワイトボタンペグのおかげなのか、乾いた音ながら低音もしっかりと鳴っていて非常に良い音をしています。昨年、楽器店より購入しました。前オーナーがかなり弾き込んでいたようで、外観は全体に多く打痕や傷が散見されます。ボディには塗装クラックも見られます。個人的には、弾く際に支障になるような打痕や傷は感じませんでした。この頃の塗装はクラックが入りやすいようで、全体の打痕や傷と相まってある種、Aged加工が施されたような状態です。経年変化と弾き込まれた事による自然なAgedは大きな魅力かも知れません。弦高は素人計測ですが、12Fで6弦が2.25㎜、1弦が1.75㎜程です。特に演奏しづらいようなネックの反りは主観ではありますが個人的には感じませんでした。フレットは1、2弦側が結構減っています。現状、特にチューニングが狂ったりビビったりはなかったです。ロッドは、購入時には問題なしと楽器店より伺っています。購入後は一度も回していません。サドルピックアップ搭載ですので、ライブで即戦力です。現状、特に問題なく使用できますが美品ではありません。個人的には、弾き込まれて自然に刻まれた打痕や傷が非常に魅力的でしたが、打痕や傷が多いので美品を求めている方は購入をお控え下さい。ハードケースに入れてダンボールに入れて発送の予定です。それではよろしくお願い致します。